PCF Littoral,
"entre Lez et Vidourle"
Lattes-Grande Motte-Lansargues- Mauguio-Palavas -Pérols
Le maire a été mis sous protection, la police ayant intercepté des menaces contre lui. L'abandon de la sécurité des quartiers populaires au chômage massif a des fruits amers.
Entre 2021 et 2023 9 ruptures conventionnelles ont eu lieu. Le remplacement des démissionnaires (11 recrutements) a eu un profil qui ne convient pas à la Cour des Comptes. 7 d'entre eux ont des liens familiaux étroits(fils, fille, gendre, frère,cousin, ex mari ) avec des membres haut placés de l'Office du Tourisme. Aucun CV ou lettre de motivations n'a été nécessaire.En famille, pourquoi se gêner?
Le Conseil Métropole de Montpellier a validé un projet extrêmement ambitieux qui s'il est menée à terme diminuera la dépendance à la voiture (90 % actuellement). Cela ne doit par empêcher que le serpent de mer du LIEN au nord se termine enfin. C'est promis. Le TGV vers l'Espagne c'est autre chose , la fin d'une aberration qui coupe Barcelone des autres villes européennes. Des lignes de car sur voies réservées pour désenclaver Sud de France, ce ne serait pas du luxe. Et désenclaver Palavas non plus. L'opposition des verts et de LFI à vrai dire est incompréhensible. Vivent-ils les bouchons quotidiens?
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Nous reproduisons le communiqué des élus PCF de Montpellier. Des premières lignes il semble résulter que le logo de la Mairie a été usurpé. Un démenti nous en dira plus , qui pour le moment ne nous est pas parvenu.
En tout cas le contenu du communiqué nous convient mais ne répond pas à la question : quelle est la position de Delafosse ?
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Un tunnel piéton reliera les gares de l'Est et du Nord à Paris en 2027. Le creusement de 56 mètres, sous la rue La Fayette, permettra de relier les deux gares parisiennes qui accueillent plus de 800 000 voyageurs quotidiens. Il aura fallu trente ans mais on y est arrivé. Cette liaison qui évitera bien du trafic de surface a mis 2 ans à être percée. Le vrai frein c'est l'argent comme toujours.
Bouget bénéficie cette fois du soutien du préfet. Un quartier de 12 0000 habitants ( plus que Pérols) peut-il ne pas avoir de poste ? La désertification des quartiers populaires doit être combattue en priorité par une municipalité de gauche. C'est ce qui se passe à Nîmes qui refuse le "redéploiement".
Pour le moment il n'est question que ce ce qui ne fâche pas. Lorsque viendra le temps de l'incinération des déchets il est possible que Delafosse regrette Revol.
Renaud Calvat (PS) préposé aux finances explique les choix budgétaires de la nouvelle équipe. En raison d'un choix politique voulu en 2001 par Frêche le foncier bâti avait un taux plus bas que celui des villes équivalentes. La masse des propriétaires ne l'est que de son logement, pas toujours remboursé. Ne pas les taxer plus est effectivement un choix politique que le blog approuve.
Les temps sont désormais ceux des comptables apolitiques : il vaut mieux mettre la taxe foncière au même niveau qu'ailleurs (soit une hausse moyenne entre 70 et 250 euros) que taxer les entreprises qui ont atteint ce niveau. Tout en diminuant les investissements. Pour le blog c'est un choix politique aussi. Il laisse lecteurs et lectrices méditer sur ces propos de Calvat.
A partir du 7 mai et jusqu'au 2 juillet " Bonjour Nîmes" sort des bureaux pour écouter, faire parler les quartiers et tenter de recoudre une ville fracturée.
Ce n'est plus recueillir les avis pour avoir les voix. Une fois élu , c'est essayer avec les intéressés de trouver des solutions. Ce ne sera pas facile car les moyens ne sont pas infinis.
Nîmes en commun n'a pas fini de nous étonner.
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A Frontignan, sans bruit un évènement considérable est en voie de se terminer. 60 millions d'euros, un décapage de 1 à 4 mètres de profondeur, 85 000 m3 évacués vers des décharges contrôlées. Le tout payé presque entièrement par ESSO successeur de la Mobil qui a exploité le site pendant plus de 80 ans. Pour la municipalité c'est un immense succès.
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