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29 juillet 2026 3 29 /07 /juillet /2026 05:46

Le Tribunal de commerce de Toulouse  a rejeté  l'offre Pigasse, choix politique..L'entreprise de Tarascon serait liquidée et celle de Saint Gaudens "sauvée" avec l'aide  d'un industriel local.. 5000 emplois indirects et directs sont menacés, une catastrophe industrielle  pour la pâte à papier. Il n'y a rien à attendre de Macron.

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27 juillet 2026 1 27 /07 /juillet /2026 06:46

Ce lundi, le tribunal de commerce de Toulouse doit se pencher sur l’avenir du producteur de pâte à papier. Un dossier brûlant impliquant l’homme d’affaires de gauche Matthieu Pigasse, soutenu par les syndicats et les élus locaux, qui cherchent à faire pression sur le gouvernement.

Sur le front de l’emploi, c’est le dossier le plus « chaud » du moment .Les deux quinquennats ont été jusqu’à présent rythmés par une litanie de restructurations – « plans de sauvegarde de l’emploi » (PSE) ou fermetures d’usines – impliquant des multinationales, qui ont marqué les esprits et relancé les débats autour de la faillite du laisser-faire libéral : Ford Blanquefort (automobile, 2019), Nokia (télécommunications, 2020), Bridgestone (pneus, 2021), Michelin (pneus, 2024), ArcelorMittal (sidérurgie, 2025) ou Vencorex (chimie, 2025), pour ne citer qu’eux.

Ce lundi, le tribunal de commerce aura la lourde tâche d’examiner une offre de reprise présentée par l’homme d’affaires Matthieu Pigasse, soutenu par les syndicats et les élus locaux. Si le dossier est aussi sensible, c’est que les enjeux sont colossaux. Placée en redressement judiciaire depuis avril, Fibre Excellence possède les deux dernières grandes usines de pâte à papier de France, à Saint-Gaudens (Haute-Garonne) et à Tarascon (Bouches-du-Rhône).

En plus du papier, elles produisent aussi de l’électricité à partir de bois. « Les sites de Saint-Gaudens et Tarascon représentent près de 700 emplois...

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25 juillet 2026 6 25 /07 /juillet /2026 08:55

Une nouvelle salve de droits de douanes de 10 ou 12,5% sur un certain nombre de produits sanctionne, selon Washington, les pays qui ne luttent pas assez contre le commerce de produits issus du travail forcé. Elle est annoncée le jour de l'expiration de précédents droits de douane.

Après le Canada et le Brésil, une soixantaine d'économies, dont l'Union européenne, se retrouvent à leur tour visées par de nouveaux droits de douane aux Etats-Unis, vendredi 24 juillet.

Les pays touchés voient une surtaxe de 10% ou 12,5% s'appliquer à un certain nombre de leurs produits entrant sur le territoire américain. Ceux qui sont déjà en voie d'acheminement vers la première économie mondiale ne seront pas concernés s'ils arrivent à destination avant le 28 juillet. L'énergie et les matières premières qui ne sont pas produites aux Etats-Unis devraient toutefois être exclues de la liste des produits concernés.

Le prétexte de cette nouvelle surtaxe est présentée comme le résultat d'une enquête, lancée mi-mars par le représentant de la Maison Blanche au Commerce, Jamieson Greer, afin de déterminer si les partenaires commerciaux des Etats-Unis avaient totalement éliminé de leur chaîne d'approvisionnement les produits issus du travail forcé. "Nous cherchons à mettre fin au commerce de ce type de produits", a-t-il expliqué sur la chaîne CNN. "Si vous autorisez l'importation de biens issus du travail forcé, cela crée de la concurrence déloyale envers vos propres produits. Nous voulons que tous les pays disposent du même type de protections."

Les pays disposant d'une législation que les Etats-Unis estiment incomplète se voient imposer 10% sur un certain nombre de leurs produits. Ce sera notamment le cas des pays de l'Union européenne, du Royaume-Uni, du Mexique ou du Canada, soit certains des plus importants partenaires commerciaux des Etats-Unis. Pour les autres, soit une quarantaine de pays, les produits se verront appliquer 12,5%. La Chine, le Japon, la Suisse ou la Corée du Sud sont par exemple concernés.

"Une guerre de droits de douane ou une guerre commerciale ne sert les intérêts d'aucune partie", a déclaré Lin Jian, un porte-parole du ministère des Affaires étrangères chinois, qui affirme que la Chine s'oppose à cette mesure unilatérale.

L'Union européenne  qui a infligé à Google une amende de près d’un milliard a accueilli avec soulagement ces nouveaux droits de  Cela aurait pu être pire"L'UE se félicite que ce résultat soit conforme aux engagements américains sur les droits de douane" figurant dans l'accord commercial conclu l'an dernier entre Bruxelles et Washington, a réagi Olof Gill, porte-parole de la Commission européenne, qui acte la soumission de l’Europe

 

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19 juillet 2026 7 19 /07 /juillet /2026 08:50

. Dans leur dernière note de prévisions, les experts de S&P Global Mobility indiquent que la production de véhicules légers devrait connaître un léger recul en 2026, malgré quelques actualisations positives. Les perspectives sont plus engageantes pour 2027 et jusqu’en 2029, notamment en Europe, grâce aux constructeurs chinois.

La production européenne de véhicules légers devrait légèrement baisser en 2026, pénalisée par des flux commerciaux défavorables. Les constructeurs japonais et coréens vont perdre du terrain, à l’inverse de constructeurs chinois.

Pourtant Au Japon, les prévisions de production ont aussi été revues à la hausse sur la période 2026-2028, sous l’effet d’une stimulation de la demande intérieure accrue via des réductions d'impôts et la suppression de la taxe sur la performance environnementale. Des gains à long terme sont également attendus, en lien avec les fortes ventes de modèles thermiques aux États-Unis et avec les exportations de véhicules électriques Suzuki vers l'Europe.

Même tendance à la révision positive en Corée du Sud ce que les experts expliquent principalement par la croissance de la production de SUV hybrides. Une tendance qui doit se confirmer jusqu’en 2028 en anticipation d’un renforcement de la demande pour les véhicules hybrides.

Pour l’Asie du Sud, les prévisions de production sont aussi revues à la hausse pour la période 2026-2028. La demande devrait être plus forte en Inde suite aux réductions de la taxe sur les produits et services (TPS) pour différentes catégories de véhicules. Les constructeurs automobiles adaptent leurs calendriers de production afin de tirer pleinement parti de cette forte hausse de la demande.

Enfin, les prévisions de production de véhicules légers en Amérique du Nord pour 2026 ont été revues à la baisse (- 0,8 %) en tenant compte de la structure de la demande. En effet, à l’heure où les constructeurs américains cherchent à monter en gamme, ils doivent répondre à une demande qui se porte sur des véhicules plus accessibles. Par ailleurs, les constructeurs asiatiques augmentent leurs importations au détriment de la production locale, cherchant à optimiser l'utilisation de leurs capacités sur leurs marchés nationaux malgré les droits de douane américains. « Les niveaux de stocks devraient rester satisfaisants, soutenant ainsi la stabilité des ventes aux États-Unis au cours des deux prochaines années », concluent néanmoins les experts.

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14 juillet 2026 2 14 /07 /juillet /2026 08:19

Les exportations chinoises ont grimpé de 27% sur un an en juin et de 13,9% vers les États-Unis. Elle a également enregistré un excédent commercial de 32,9 milliards de dollars avec l'UE.

Le commerce extérieur chinois a progressé plus qu'attendu en juin, selon des données officielles publiées ce mardi, les exportations restant un moteur crucial pour la deuxième économie mondiale en dépit d’Ormuz.

Les exportations du géant asiatique en dollars ont grimpé de 27% sur un an en juin, selon l'Administration générale des douanes, dépassant la prévision de 19% des analystes sondés par Bloomberg.

Les importations chinoises ont elles gonflé de 36% sur un an, surpassant les prévisions du sondage Bloomerg (+26,1%) et marquant une nette accélérations après une progression d'environ 27% en mai, un signe positif pour la demande intérieure.

Le commerce avec les États-Unis connaît également une embellie: les exportations chinoises vers la première économie mondiale ont augmenté de 13,9% sur un an en juin, atteignant 43,5 milliards de dollars, précisent les douanes. Dans le même temps, les importations chinoises venant des États-Unis ont, elles, augmenté de 25,8% sur un an. De quoi porter l'excédent commercial du pays avec les États-Unis à 28,9 milliards de dollars contre 26 milliards le mois précédent.

On a vraiment du mal à suivre la stratégie de Trump. Pour le blog il prend des positions qu'il n'a les moyens de tenir.

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11 juillet 2026 6 11 /07 /juillet /2026 06:14

Ce n'est pas la panacée puisque le soutien de l'état est exigé. L'avenir des dernières papeteries françaises est en jeu.

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10 juillet 2026 5 10 /07 /juillet /2026 07:52

Le taux d'inflation annuel aux États-Unis a augmenté à 4,2 % en mai 2026, atteignant son niveau le plus élevé depuis avril 2023, contre 3,8 % en avril et conformément aux attentes du marché. Cela représente la troisième accélération mensuelle consécutive de l'inflation globale, avec des coûts énergétiques bondissant de 23,5 % (contre 17,9 % en avril), en raison du choc énergétique déclenché par le conflit avec l'Iran. Les prix de l'essence ont grimpé de 40,5 %, après une hausse de 28,4 %. Le fioul domestique a également augmenté de 58,9 % (contre 54,3 %). De plus, l'inflation a de nouveau accéléré pour le logement (3,4 % contre 3,3 %) et l'alimentation (3,1 % contre 2,3 %). 

 Avis du blog :Dans les années 1980 c'est pour empêcher l'inflation et  passer à un capitalisme rentier  donnant de gros profits aux multinationales  que les USA ont fait construire en Chine les produits vendus aux Etats-Unis.. Le résultat étant désormais que la Chine produit sans avoir  besoin des USA, la stratégie de Trump s'efforce donc  de revenir en arrière.    

L'inflation est  un terrible échec économique  , résultat de la perte d''industrialisation des Etats-Unis.Trump a échoué et aucun plan B n'existe. C'st la raisoin véritable du déclin étasunien .... qui s'accompagne pourtant de profits boursiers exorbitants.

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9 juillet 2026 4 09 /07 /juillet /2026 07:54

General Motors a ouvert sa huitième usine  en Chine. Dans son discours officiel 2026 :a été une grande année en termes d'expansion  . Kevin Wale, président de GM Chine, a déclaré à Bloomberg installer   l’usine dans la ville du nord  Shenyang dans la province du Liaoning. Les ventes d'automobiles en Chine ont diminué dans trois des quatre derniers mois en raison du ralentissement économique mondial. «C'est un ralentissement à court terme», a déclaré Wale. nous sommes très à l'aise avec ce que nous faisons." GM, le plus grand fabricant automobile d'outre-mer en Chine, et  s'attend à vendre près de 1,2 millions de véhicules en Chine l'année prochaine, a dit le Wale.  L'usine est détenue à part égales entre GM et SAIC Motor Corp, fabricant de la Chine le plus grand de l'automobile. Le constructeur automobile a  aussi ouvert une nouvelle usine à Qingdao dans la province du Shandong en mars avec une capacité de 300.000 véhicules par an. Le constructeur automobile américain n'a pas l'intention de se défaire de travailleurs en Chine, a déclaré Wale Si elle se défait de travailleurs ce sera aux USA.

Ce discours est trompeur dans la mesure où il cache les intentions réelles.  La réalité c’est que General Motors fait un choix  qui aura des effets dans ses usines étasuniennes. Il va profiter des avancées chinoises et fabriquer en Chine  au prix chinois pour vendre aux Etats-Unis au prix étasunien.

Ce discours n’est pas en phase avec celui de Trump.

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3 juillet 2026 5 03 /07 /juillet /2026 08:33

, Europlasma a publié ses résultats annuels pour l’exercice 2025. Si le chiffre d’affaires progresse pour atteindre 70,4 millions d’euros, soit près de 28 millions de plus qu’un an auparavant, le groupe landais affiche une perte nette de 37,9 millions d’euros, plus du double de celle enregistrée lors de l’exercice précédent. Comptes dans le rouge, filiales placées en redressement ou en liquidation judiciaire, tensions avec les fournisseurs, investissements manquants… Les signaux d’alerte s’accumulent autour du groupe français, qui s’est spécialisé dans la reprise d’entreprises en difficulté.

Le couperet est tombé. La fonderie de Bretagne  a demandé son placement en redressement judiciaire, a annoncé la direction d’Europlasma, qui a repris le site de Caudan (Morbihan) en 2025. Ce n’est une surprise pour personne. « Nous n’avons jamais été pris au sérieux, pourtant les faits sont là », déplore la CGT dans un communiqué.

À l’origine spécialisé dans le traitement et la valorisation des déchets dangereux, ce groupe fondé en 1992 a décidé, il y a quelques années, de se lancer dans la reprise en série d’entreprises industrielles en difficulté, qu’il réoriente vers des activités militaires. De quoi s’attirer la colère des syndicalistes, qui dénoncent les fragilités et l’opacité du modèle.

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24 juin 2026 3 24 /06 /juin /2026 07:44
La valeur refuge de l'or  devient inutile

Ce graphique montre que la planète boursière a retrouvé sa sérénité et croit à nouveau au dollar. Elle a tort, certes, sur le long terme. Mais elle fait confiance à la paix en train de se construire au Moyen-Orient.

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