Les députés et sénateurs réunis, lundi 20 juillet, en commission mixte paritaire se sont mis d’accord sur le contenu de la proposition de loi visant à interdire les réseaux sociaux au moins de 15 ans. Elle pourrait être adoptée définitivement, mardi, par les deux chambres.

Trump  a signé lundi un décret imposant 50% de droits de douane  supplémentaires sur plusieurs produits canadiens «en réponse au traitement discriminatoire du Canada sur les produits américains», pointant les conflits commerciaux sur les produits laitiers, l’alcool et l’automobile.

Ces nouveaux droits de douane, qui doivent entrer en vigueur dans un mois, s’appliqueront à des produits aussi variés que le vin, les crosses de hockey ou encore le ciment. Les produits entrant aux États-Unis dans le cadre de l’accord nord-américain de libre-échange (ACEUM) seront également concernés.

Plusieurs secteurs considérés comme essentiels, tels que l’énergie, la potasse, les produits de la pêche ou les minéraux critiques, sont en revanche explicitement exclus de cette nouvelle surtaxe

L’accès des produits laitiers américains au marché canadien avait fait l’objet d’un contentieux, dans le cadre de l’accord de libre-échange Canada-Etats-Unis-Mexique (ACEUM), Washington accusant Ottawa de ne pas respecter ses obligations en la matière.

Mais la décision d’un groupe de règlement, une procédure prévue par l’accord, avait donné raison fin 2023 au Canada, qui limitait volontairement le contingent tarifaire de lait américain, soit la quantité de produits laitiers entrant sans être taxés dans le pays. Le gouvernement américain a lancé plusieurs procédures dans le cadre de l’accord, sans que la situation n’ait jusqu’ici évolué.

Depuis, se sont ajoutés un boycott lancé par la quasi-totalité des provinces canadiennes sur l’alcool américain. «Contrairement à d’autres partenaires et alliés, le Canada continue de riposter contre les Etats-Unis et ses efforts pour rééquilibrer sa balance commerciale», a déploré le représentant de la Maison-Blanche au Commerce (USTR), Jamieson Greer, dans un communiqué vendredi. «Le Canada a retiré les produits alcoolisés américains de ses rayons, accordé un meilleur accès aux produits laitiers européens et ajouté un plafond aux véhicules américains exportés au Canada par des entreprises ayant relocalisé», a détaillé M. Greer, jugeant que le décret «permet de faire rendre des comptes au Canada».

Le premier ministre canadien Mark Carney a affirmé lundi qu’Ottawa se tenait prêt à approfondir les discussions concernant les relations commerciales avec les États-Unis, après l’annonce de nouveaux droits de douane visant son pays par Donald Trump.

Difficile de dire qu’ils sont sous le choc : ils ont vu venir l’accident de loin. Mais la déception est palpable chez les  soi disant « unitaires », les militants d’une primaire présidentielle de la gauche, depuis que les socialistes ont décidé, le 9 juillet, de choisir leur candidat dans un vote fermé.réservé aux adhérents où pourraient s’affronter un nombre infini de candidats : Raphaël Glucksmann, Bernard Cazeneuve, François Hollande, Ségolène Royal ou encore Jérôme Guedj.

Ironiquement, cet acte est intervenu presque un an jour pour jour après le 2 juillet 2025, quand Lucie Castets, l’ancienne candidate du Nouveau Front populaire à Matignon, a cru bon de  lancer  l’initiative.. Derrière elle, à Bagneux, des représentants des Écologistes, des anciens insoumis de L’Après et Debout !, de Génération·s et du Parti socialiste  avaient donné l’impression que la messe était dite.  Il y aurait une primaire de gauche sans LFI ni le PCF.

Cela  n’a pas marché   parce que le PS ne voulait pas d’une solution de gauche mais d’un accord   avec une partie de la droite macroniste et que Faure  ne le représentait pas.. Alors une grande partie des récriminations est adressée au Parti socialiste.par ceux là même qui  n’ont jamais envisagé de solution en dehors de lui..Cela explique le désarroi de Clémentine Autain par exemple.

Un étude enfonce certes les portes ouvertes. Les Ultra riches sur leurs bateaux de luxe ont besoin de cuisiniers, de mécaniciens, parfois d'un commandant de bord meilleur connaisseur de la mer, et de gens pour veiller à son confort.

Ces derniers ne sont pas traités correctemen. Le personnel féminin soufrirait en plus de sollicitations sexuelles. C'est un milieu peu syndiqué et souvent acquis aux idées des patrons. Le rapport devrait les amener à réfléchir.

. Dans leur dernière note de prévisions, les experts de S&P Global Mobility indiquent que la production de véhicules légers devrait connaître un léger recul en 2026, malgré quelques actualisations positives. Les perspectives sont plus engageantes pour 2027 et jusqu’en 2029, notamment en Europe, grâce aux constructeurs chinois.

La production européenne de véhicules légers devrait légèrement baisser en 2026, pénalisée par des flux commerciaux défavorables. Les constructeurs japonais et coréens vont perdre du terrain, à l’inverse de constructeurs chinois.

Pourtant Au Japon, les prévisions de production ont aussi été revues à la hausse sur la période 2026-2028, sous l’effet d’une stimulation de la demande intérieure accrue via des réductions d'impôts et la suppression de la taxe sur la performance environnementale. Des gains à long terme sont également attendus, en lien avec les fortes ventes de modèles thermiques aux États-Unis et avec les exportations de véhicules électriques Suzuki vers l'Europe.

Même tendance à la révision positive en Corée du Sud ce que les experts expliquent principalement par la croissance de la production de SUV hybrides. Une tendance qui doit se confirmer jusqu’en 2028 en anticipation d’un renforcement de la demande pour les véhicules hybrides.

Pour l’Asie du Sud, les prévisions de production sont aussi revues à la hausse pour la période 2026-2028. La demande devrait être plus forte en Inde suite aux réductions de la taxe sur les produits et services (TPS) pour différentes catégories de véhicules. Les constructeurs automobiles adaptent leurs calendriers de production afin de tirer pleinement parti de cette forte hausse de la demande.

Enfin, les prévisions de production de véhicules légers en Amérique du Nord pour 2026 ont été revues à la baisse (- 0,8 %) en tenant compte de la structure de la demande. En effet, à l’heure où les constructeurs américains cherchent à monter en gamme, ils doivent répondre à une demande qui se porte sur des véhicules plus accessibles. Par ailleurs, les constructeurs asiatiques augmentent leurs importations au détriment de la production locale, cherchant à optimiser l'utilisation de leurs capacités sur leurs marchés nationaux malgré les droits de douane américains. « Les niveaux de stocks devraient rester satisfaisants, soutenant ainsi la stabilité des ventes aux États-Unis au cours des deux prochaines années », concluent néanmoins les experts.